正。若为了证明我有货，临时向外地高价买两千箱，现金会先断；若照常发，十一天后新货不到，同样要违约。
我没有去找赵坤，先把酒仓的库位图贴到了白鹭。仓里哪些货属于赵坤，哪些属于供应账，哪些已经有店主预订，全用不同颜色标出。每天下午六点更新一次。店主可以亲自去看，但不能进库搬货。看到空位比听我保证更难受，也比听谣言更有用。
第一天发货后，共同库存剩九点七天；第三天剩七点九天；第五天，路上的新货仍没有确切日期，只传来一场暴雨冲坏北线桥面的消息。白鹭一楼开始有人守着更新表，数字每少一格，便有人打电话问赵坤肯不肯转卖。
赵坤没有涨价，也没有卖。他每天让海皇宫从自己的黑牌区提走八十箱，速度略高于平日用量，却不够形成公开倒卖。照这个速度，他的两千四百箱能用一个月。外面的人因此更相信他提前知道会缺货。
第六天晚上，老阮来白鹭。他身上有酒味，袖口却很干净，说明喝酒的地方不吵，也没人泼杯子。他承认赵坤请他在新库房二楼坐过，问过北线哪几座桥能走重车，哪家酒商愿意赊一个月。
我问老阮：“你怎么回答？”
老阮说：“能从账上查到的都说了。查不到的，得看他以后是不是我的合伙人。”
我又问：“他给你什么？”
老阮回答：“没给钱。他说新车由他买，路线算我的，青川只出订单。以后车队三个人分，不必再看你什么时候改一成二。”
老阮说得直接，不替赵坤传好话，也不装作从未动心。十二辆新车是六辆旧车的两倍，北线又正缺运力。他若与赵坤另做一支车队，不违反当时的合作记要；那份记要只约束共同配送线，没有禁止他在别处开路。
我告诉老阮：“你可以跟他做。只要别把现在线路的司机、客户和维修金当成自己的入股。”
老阮看着我：“你不留我？”
我回答：“我要留的是双方认过的东西。用一句交情拴你，哪天赚少了，你会觉得这些年都替我白跑。”
老阮把一只空酒杯翻扣在桌上。他没有说去，也没有说不去。离开前，他把北线桥坏的位置写在调度板最下方，又补了一条绕路：过盐田，限载三吨，夜里不走。
第七天，赵坤亲自给我打电话。他约我去新库房看酒，不谈价格，只谈一顿午饭。我到时，两千四百箱酒按品牌和批次码得很整齐，最里面隔出一间小办公室。赵坤没有摆圆桌，只有一张
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