来新德里两年，他几乎已经完全适应了这里的饮食习惯，一开始动不动就拉肚子的情况早就已经消失，现在，他甚至可以面无表情地坐在恒河边，一边看着水上漂下来的焦黑的浮尸，一边大口吃路边小摊买的烤鸡腿。
所以，今天的他，脸上的痛苦神情也不是因为手里的食物。
而是因为手头一直搞不定的工作。
实际上，他从两年前作为川崎重工的客户代表来到这里开始，目的就只有一个，那就是：
说服印度建设高铁，并且拿下他们的高铁项目。
两年的时间，他几乎把自己能想到的一切方法都想遍了。
别说商场上常见的那些请客送礼、贿赂收买、投其所好，哪怕是一些极度非常规的手段，他也已经尝试过了。
但长久以来，这项工作都没有任何进展。
印度官方太穷了，当地人也太穷了。
先不说官方愿不愿意投资，就算建起来了，谁去做呢？成本能收得回来吗？
这是困扰着双方的共同问题，想要解决这个问题，就必须要降低成本。
但，川崎总公司又不同意。
于是，项目的事宜就这样一拖再拖，始终没有进展。
直到两个月以前。
豪登高铁的正式开建给印度带来了巨大的冲击，苏拉特高铁项目也正式被提上日程。
接连不断的讨论会让牧野冰叶看到了希望，他本以为，这次的项目已经是势在必得了。
毕竟，其他有实力的公司，几乎没有一家能达到跟川崎重工一样的接触程度。
无论是从关系上讲，还是从技术渗透度上讲，他们都没办法跟川崎重工抗衡。
但让他万万没想到的是，印方居然丝毫没有考虑川崎重工。
他们已经选定了合作对象。
华夏！
这个结果出乎牧野冰叶的意料，但转念一想，他又会觉得理所当然。
最低的报价，最实用的技术，最高的效率相比之下，川崎重工能有什么优势呢？
于是，从心底里说，他其实已经放弃这个项目了。
牧野冰叶长长叹了一口气，喝下了杯子里最后一口芦荟汁。
这时候，他才感受到了恶心。
原来这两年来，自己其实一直都只是在试图强行改变罢了。
就像这些令人恶心的食物、以及空气中无时无刻不弥漫着的臭味一样，自己其实，
…。。