“这个项目在2010年前后启动，涵盖了包括发动机、传动、整机系统等等方面的所有技术，并且据说今年已经完成了第一次非公开的实验飞行了。”
“如果能拿到他们的技术，对我们来说会是一个不小的助力。”
“当然，要是能直接把人挖过来，那就更好了”
听到陈念的话，陈果笑着说道：
“所以你的意思是，让我们去想想办法？”
“对啊，不然呢？”
陈念理所当然地点头回答。
事实上，这东西如果真要自己搞，靠系统去解析也花不了多少源点，但问题是，整个技术的繁琐程度还是太高了，光是技术输出这个环节，可能都要占用他一两个月的时间。
现在的他早就已经不是那个徒手画F-22的少年，他手头有更多更紧要的工作需要处理，所以也不得不开始考虑“技术的性价比”了。
再说，如果能白嫖的话，为什么要自己动手？
E-FAN虽然不是什么跨越时代的惊人成果，但毫无疑问，它的启发性是极强的。
在上一世，这架飞机出现之后，各国都启动了相应的电动飞机项目，其中最具代表性的就是俄国超前研究基金会搞出来的雅克-40LL。
这玩意儿与之前所有的小飞机都不一样，它优化了E-FAN的电驱涵道风扇设计，让发动机的整体推力大幅度提高，在莫斯科航展上的表现相当惊艳。
而更重要的是，这架雅克-40LL的电驱发动机，就用了低温超导技术。
——
所以理论上来讲，俄国能借着E-FAN项目的东风搞出雅克-40LL，我们就搞不出来吗？
对国内这些研究人员，陈念还是很有信心的。
看着陈念的表情，陈果无奈地叹了口气。
“好吧，这块我们去研究研究-——这倒也不算是什么太核心的技术，难度应该不会太大。”
“不过，这段时间我们到处挖人，节奏实在是有点太快了。”
“上级对这一点也有顾虑，可能不会太快解决，你得自己安排好计划。”
“没关系。”
陈念伸了个懒腰，回答道：
“空客那边如果不好搞的话，就去毛子那里挖人-——恰普雷金研究院，把他们一锅端了得了。”
“你还真是来者不拒啊。”
陈果略有些调侃地说道。
…。。