9个小时后，远洋运输船队与克利弗的4艘潜艇在非洲西部海域汇合了，克利弗派出了一部分艇员对远洋运输船队实施了接管。
整个接管进展得非常顺利，数以千计的远洋运输船队的船员相继登上了留守的两艘驱逐舰，之后两舰启航了，向着位于大洋洲的母港驶去...
与此同时，克利弗的4艘潜艇也启航了，带领着被接管的远洋运输船队向南驶去...
根据克利弗的与栗剑锋达成的协议，克利弗的潜艇编队实施对远洋船队的接管，只是双方的一出戏码而已，目的是做戏给泰伯星人看。
双方各取所需，危机计划署承诺放弃对克利弗潜艇编队的围剿，但前提是后者必须将5亿吨的红壤资源运回到危机计划署位于大洋洲的海港。
之后，海阔凭鱼跃，克利弗的潜艇编队将不再受到危机计划署任何形势的武力威胁和攻击，随意驰骋在大洋之上。
根据路程安排，4艘潜艇将带领着远洋运输船队绕过好望角进入印度洋，之后一路北上，在后者顺利抵达位于大洋洲的一座海港后，前者穿越阿拉弗拉海和珊瑚海后，进入太平洋，直至返回暗河公司。
这条航线称之为北线。
但新的问题又出现了，上述路线并不是返回暗河公司的最佳路线，其最佳的路线是进入印度洋后，沿着大洋洲的南部继续航行进入太平洋，之后返回暗河公司。
其被称之为南线。
南线航程短、用时少，且水纹地理条件更利于潜艇和远洋船队的航行。
刻意走北线，一定骗不过泰伯星人的眼睛，强行如此，很有可能会引起他们的警觉，一旦他们强加干涉的话，所有的努力都会付之一炬。
这一南一北两条航线成了摆在危机计划署面前的一道难题。
纵然他们可以找出一千条理由，让泰伯星人相信，走北线不仅最优且合情合理，可在远洋船队已被克利弗的潜艇编队接管的情况下，由危机计划署提出无异于不打自招。
不过，在船队进入南北两条航线之前，危机计划署有充足的时间来制定具体的应对措施，起码在这段时间内，危机计划署对于克利弗的潜艇编队，仍具有实质性的威胁。
因为在进入印度洋之前，两艘驱逐舰与克利弗的潜艇编队处在同一航线上，而且，之前撤离的追击舰队也只是刚刚进入印度洋。
也许是为了提防危机计划署，亦或是防止远洋运输船队的控制权恐遭“不可预测”的易手，泰伯星
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