后，他就成为了嘉谷国际化团队有名的“拼命三郎”。
他起早摸黑，仅用一个月的时间，就摸透了从谷仓地带到港口的流通机制和从业者的经营情况，以及美国粮食流通的机制。
从到达内布拉斯加州的第二天开始，王航就开始游走在中西部各州了解情况，一方面不断与有名的经纪人接触，逐渐成为朋友的同时也逐渐掌握美国粮食市场的竞争体系；另一方面，他驱车到各州广阔的田地间，直接听取农民的意见。甚至有时一直跟在满载粮食的大卡车后面，认识了所有隶属与高鸿的系列粮仓。
即使是在努力得过分的嘉谷国际化团队中，王航此举也堪称疯狂。
要知道，在遭遇超级干旱的美国中西部，室外温度有时能上升到40℃，一周下来，人都能被晒掉了一层皮。当一个月后，王航到高鸿大豆贸易部经理塞尔西的办公室来汇报工作时，塞尔西差点就被他黝黑的皮肤亮瞎了眼。
等了解到王航的工作强度后，塞尔西一个劲地庆幸：“上帝保佑，幸好纳斯你没有猝死……”然后强烈要求王航压缩工作时间。
这时候，就体现出中美文化的差异了，或者说，对于劳动权益的高度关注，才是中美员工之间真正的差异。
在美国，打点上下班是最基本的要求。当然，粮食贸易这一行又不太一样，譬如在粮食丰收的季节，所有人员都会陷入一片忙碌，自然也无法做到准点上下班了。不过这是行业特性，倒也没有什么不能接受的。而且工作的时间长，忙碌过后休息的时间也长。
但如果不是在忙碌的季节，特别是在天气如此难熬的情况下，哪怕保持王航一半的强度工作……
塞尔西扪心自问，年轻时期的自己，能做得到吗？
答案：我做不到！
这种天气下，不要求延长休息时间都算敬业了，还自动加班加点？真当自己是牲口吗？
再看看嘉谷国际化团队中，其他人虽然没有王航这般疯狂，但同样是沉迷工作无法自拔，塞尔西就用极为复杂的语气问王航：“中国人，都是这么工作的吗？”
虽然这符合大多数美国人对中国人的一个印象——天性勤劳。
中国“世界制造工厂”的名号不是白来的。制造业是最能体现工人“勤奋与否”的产业，追求更高效率、更统一质量、更低成本的制造业，最适合的管理方式就是军事化，把人异化成工业流水线上的机器，像一个月休息两次、几年回家一次、强迫性加班、集体化生活……简直是
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