也就在他做完这一切的瞬间，文祥胯下那辆cbr600r的发动机突然发出一种极度高昂的叫声。
“退档补油？”
这是一种常用的技术，甚至在日常的骑行中，除了双向快排的机车，几乎所有车手都会这么做，用以缓解退档的卡顿。
在比赛中，这也是门顶好的技术，可以短时间内拉高转速，增加速度！
聂宇心中清楚文祥要做什么，他本不应该看向后视镜，可心中强烈的好奇又驱使着他不得不看个究竟。
也就这么一看，脑中突然一片空白。
不知文祥做了如何的操作，那辆在他后面的机车居然消失在了后视镜中。
“那辆车的叫声犹在，可那辆车去了哪里？！！”
聂宇心惊，瞬间浑身冒出冷汗。
在收回目光的同时赫然发现那辆机车的身影，竟就在自己的旁边！
文祥的潜力果然深不见底，用一种最为夸张，也最为冒险的方式，行驶在佛顶峰的山路上。
前文提到过，佛顶峰山路内侧低、外侧高，加上宽敞的道路和大弧线的设计，使得机车有更大的空间发挥自己马力上的优势。
但同时，路面上的坑洼和碎石，又给行车带来极度的威慑。
故而，在佛顶峰山路比赛的车手，无一例外的选择避让开这些坑洼，用低速急转的方式去征服这条山路。
这是学院派的作风，一板一眼，公整严谨。
但除了眼中的道路之外，还有第二条路，一条比聂明口中说的‘兔子跳’更加危险也更加迅速的方法。
那就是外围的防护栏。
佛顶峰特有的钢化有机玻璃防护栏可以让旅客在坐车的时候将山上的风景尽收眼底。
光滑平整的防护栏在连接处也少有凸起，这给了文祥冒险的空间。
他贴近外侧行驶，前轮微偏，整台机车爬上了防护栏，在高速弯处，用极限的速度爬墙而行。
相比于地面，防护栏上的些许灰尘压根不算什么，只要弧度够大、速度够快，他的机车就能在上面行驶！
在倒数第二个弯道，文祥和聂宇并驾齐驱，同时进入下一个弯道。
聂宇看的目瞪口呆，光是瞧着那辆机车的状态，便已经觉得天要塌了下来。
虽然看起来，cbr650r在平稳的行驶，可他所承担的风险，比谢飞那种贴近地面的滑胎过弯更为巨大。
纵然国产钢化
…。。