直达安集延地区，全长超过六千公里，货运能力将不少于十亿吨。
为了修建这条铁路。
各方筹集并消耗的资金，超过了八亿银元，远远超出了当初的预算。
最多时，修路工人的数量，达到了350万人，时间长达三年半，死亡工人达2416人，不管是酷暑还是严寒，都无法阻止他们前进的脚步，最终创造出了一条奇迹般的天路。
而已经进入到西域，并成功建立统治的唐王朱聿健与洪承畴，也放下了彼此的矛盾和分析，共同参加了铁路的通车议事，发表了长篇大论，大唱赞歌，称颂这条铁路的重大意义，更是标志着，历经近千年的分离后，西域终于重新回归了华夏的怀抱，意味着华夏再次实现了崛起，拿回了属于自己的东西，又达到了一个全新的辉煌和巅峰，且有了铁路之后，西域不可能再得而复失，而是永远的成为大明的一部分，还会以西域为期待，继续对外扩张和征战，直到这世界的每一片土地，都在大明日月旗的照耀之下。
这些观点在《东方时报》上一经发布，立刻就引起了不小的轰动与反响，让无数读者感到自豪和激动：
“现在我们的目标，已经不只是小小的西域了，而是整个世界！”
“野蛮的西方人，正在用野蛮的方式四处扩张，我们也必须用文明的扩张，去阻止他们的野蛮。”
“只有建立了一个通行全世界的秩序，才能带来持久的和平，这就是全球大一统思想。”
“西域的资源还不算多，只有把所有地盘都占了，合理的利用这个星球的资源，我们才能过上更美好的生活。”
“铁路真乃扩张的神器，还得多修一些铁路才行！”
“机遇，到处都是机遇，我们正处于一个好的不得了的时代啊。”
“……”