控核聚变技术，1升水就相当于300升燃油，简直就是最好不过的动力，用在军事领域之后，这些军事装备的整体性能将直线上升。
现在，他们有一点犹豫了。
会议室之中坐满了人，有几人还是该国军方的重量级人物，也有好几位专家级别的人物。
“各位，这件事情你们怎么看。”一位军方大佬询问道。
马上就有人发言，“据我们的了解，高尔德公司到货的每台氢能发动机确实都无法启动，也许雷火科技工业集团真的能远程控制这些发动机。”
另外又有人道，“这是一个非常不好的情况，如果我们真将用这些氢能发动机作为飞机，潜艇，或者舰船的动力，万一哪一天被雷火科技工业集团远程关闭发动机，那情况就严重了。”
有人反对将这些氢能发动机用在军事领域，宁可信其有不可信其无。
当然也有人说这根本是高尔德公司在造谣，因为远程控制每一台氢能发动机在技术上难度很大，或者根本就不可能。
如果再过十几年，可能有这样的技术，但在九十年代中、后期，互联网刚刚起步，远没有普及，他们不相信雷火科技工业集团能做到这一点。
但氢能发动机的吸引力实在是太大了！
有了氢能发动机之后，再看那些燃油型的发动机，简直就是垃圾，根本就看不上眼，即使在氢能发动机诞生之前，某一些曾经是世界先进水平的发动機。
雖然氢能發动机可能被远程控制，但要就这么放弃，真的很难，没有人愿意再去使用燃油型的发动机作为飞机，或舰船的动力。
会议开了很久，争执比较大，最终也没有形成统一意见，只能走一步看一步。
何止这个西方大国，到目前为止，购买了氢能发动机的国家和企业不少，有一部分国家就是抱着将氢能发动机用在军事領域的目的，现在出了这样的事情，进退两难。
这些氢能发动机到底能不能被远程控制，相关的争议一直存在着。
高尔德公司对氢能发动机的测绘仿制也一直在进行着，集中了起码两、三千的技术人员，大量的技术专家，投入大量的资金，调集最先进的设备和仪器。
不少的零件被精密测量出来，然后根据测量结果绘制设计图纸，进展一直都不错。
随着测绘和仿制工作的深入，问题渐渐的来了，他们虽然能根据零件绘制出设计图纸，但这台发动机的工作原理一直搞不清楚，完全是一头雾水
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