”战机。
第一架改进型“飞龙”战机的总装进入收尾阶段,再过三、五天就能下线。
这是第一架,进行几个必要科目的试飞验证之后,估计也就耗费十天半个月左右的时间,然后改进型的“飞龙”战机将进入量产。
以前交付的燃油型的“飞龙”战机也将陆续返厂进行改造,换上10兆瓦的氢能发动机,每一架的改造费用是500万美元,当然,军方的‘飞龙’战机返厂改造要便宜得多,也就收一个成本价。
雷火科技工业集团已经将目光瞄准国际市场,要赚钱就从国际市场上赚老外们的美元,国内市场已经不是重点,更加并不会薅军方的羊毛。
一走进巨大的一号总装厂房,林峰就看到了总装之中的那几架“飞龙”战机,进展最快的那一架显然已经进入收尾阶段,用不了几天就能总装下线。
飞机制造公司的几位高层陪同着,其中飞机制造厂的一把手介绍道,“老板,三天之后第一架改进型‘飞龙’战机下线,然后就可以进行试飞验证.....”
听着介绍,林峰走到了这条生产线的面前,看了看首批一共四架改进型飞龙战机的总装生产情况。
改进型的‘飞龙’战机更受欢迎!
不但军方在等着改进型的量产,海外很多国家又接二连三的下订单,目前,改进型‘飞龙’战机的订单已经超过一千架。
今年一年的订单都足够了,再要下订单的话那就需要排到明年,江海市飞机制造公司虽然规模庞大,产能强悍,但既要新造改进型的‘飞龙’战机,又有数百架‘飞龙’会陆续返厂改造,换上10兆瓦的氢能发动机。
整个今年,能完成数百架‘飞龙’战机的改造,新造交付七、八百架就非常不错了。
这么多订单,为什么不再新建厂区,再扩大产能呢,林峰觉得没有必要,以现在的规模和产能已经足够了,国内市场完全能满足,还能每年向国际市场出售数百架,没有必要再扩大产能。
国际上对改进型‘飞龙’战机的需求量巨大,那是他们的事情,想要我们的‘飞龙’战机,那就耐心的,慢慢的等吧。
按照订单先后顺序排队,先来先得,订单下的时间晚了,那对不起,只能老老实实的排队。
如现在的订单已经排到明年,那就一直等到明年再说,如果还在迟疑和犹豫,那获得改进型‘飞龙’战机就会更晚,可能要到明年下半年,甚至是后年。
“老板,我们的形势一片喜
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