的海浪前进，甲板上早已经形成了积水，无数的排水口快速的将甲板上的积水给排出去。
船工们这会正在房间内养精蓄锐，准备迎接接下来的真正挑战。
但秦风的挑战已经开始，他的注意力十分的集中，随时观察着风浪的方向变化，保证船头是一直迎着风浪的方向。
船在顺丰顺浪中行驶时，并非像一般人所认为的那样，顺水推舟，由海浪推着船走，不仅速度快，还能减少油耗。
但实际情况却是船的操纵系统容易受到风浪的在胃部的推力影响，出现跑舵、左右偏航等问题。
一不小心，还会把船推到危险的横风横浪之下。
这样船就会跟海浪和海风出现在平行的情况中，造成船只的大幅度横倾，然后船翻人亡。
因此在白令海这种风浪大的海域，所有的船长都是顶浪开船。
有经验的老船长会稍微调整下角度，斜顶着海浪航行。
毕竟顶着浪的话，船头一直跟海浪对着干，压力非常大，更容易造成船舶结构损坏。
目前秦风的驾驶技术还有待提高，他知道自己应该斜顶着开，但是有时候的角度找的没那么好，还是会直面顶开海浪。
好在东方巨龙号足够大，海浪也没到十米以上的程度，暂时不会出现问题。
就在秦风航行的途中，海巡队突然发来了求救电报，有艘十八米的小型捕蟹船被海浪打翻，希望附近的捕蟹船能过去救援。
“......”秦风无语，谁给他们的勇气，开着十八米的小捕蟹船敢在这种天气下来白令海工作？
不过正常情况下，这些船应该去阿拉斯加东南沿岸的海域捕捞帝王蟹才对，怎么跑这边来了？
这不赶着来找死吗？
现在船都翻了，估计救援队过去人都已经没了吧！
看了下坐标位置，没想到离他还挺近。
算了，还是过去一趟，万一还有人能活到他的到来呢？
将在大海内寻找蟹群的大虎召回，让它跟着自己的船，等会过去或许会需要它的帮忙。
半个小时后，秦风就来到了求救的位置，看到了几乎已经沉入水里的一艘捕蟹船。
船旁边有两个人在水里，身上游泳圈，还有根粗绳子绑着，估计另一头在沉船上，所以没有被海浪给推走。
但两人都已经一动不动，只是单纯的漂浮着。
半个小时，没被淹死估计也被冻死了，今天的温
…。。