如何庞大，而根据公开资料，中华巴士创办者兼控制者颜氏家族的持股比例有百分之二十多，位居第一大股东，相比于九龙巴士的创办者们，作风稳健不少；亚隆得到的中华巴士股票加起来刚刚超过百分之二十，稳居第二大股东。
目前的形势已经不允许暗中运作了，高弦估计颜氏家族肯定已经觉察到了危机，甚至开始悄悄回购中华巴士股票，而亚隆只要开战，中华巴士股价便会坐上火箭，虽然无可避免地增加收购成本，但也会暂时阻止向来精打细算的颜氏家族的回购动作，权衡起来，倒也算得上利大于弊了。
韦理现在要做的事情是尽快吹响进攻号角，“劝退”觊觎中华巴士的势力的同时，争抢众多小散户手里的中华巴士股票，以击溃中华巴士的控制者颜氏家族。
显而易见，要是鹰石集团这种躲在暗处的“大户”，把手里的中华巴士股票“贡献”出来，不但让韦理节省力气，还能加速亚隆购入中华巴士股票的速度。
最后，高弦明确告诉韦理，“我能接受的完成时间期限，最多十五天。”
“足够了！”韦理信心满满地回答。他早就想好了，不但要完成高爵士交代的任务，还得把活儿干漂亮了，好重新树立他在香江商界的“公司医生”大名。
……
这次韦理回到香江洽谈开发温哥华香江仔项目商圈合作伙伴，虽然在生意场上不算秘密，但从媒体的角度来讲，相比于之前香江四大英资洋行——和记的大班的意气风发，那就太低调了。
外界不曾想到，在香江沉寂多时，快要被人们忘了的韦理，冷不丁地回归了，他以亚隆公司董事会主席的身份向媒体宣布，自己已经是中华巴士的第二大股东了，并开始对这家尽显疲态的企业的革新尽心各种高谈阔论。
韦理想把收购中华巴士的事情做得漂漂亮亮，至少包含两个目标：
第一，花费最少的资源做最多的事；
第二，做事体面。
对于第一点，不难理解，韦理相当擅长资本运作，那个“公司医生”的称号便是由此而来，所以，收购中华巴士，就应该尽量避免毫无技巧可言、不计成本地用钱粗暴去砸，真那样做的话，显不出高弦单单挑选韦理做代理人的慧眼识珠艺术了。
至于第二点，就涉及到师出有名了。毕竟，中华巴士属于有主之物，而亚隆想要控制它，就属于强抢了，总要粉饰一下才好。
韦理倒是不用为这些借口伤脑筋，因为处于香江巴士业从巅峰下滑大
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