说了，有一点陈扬没有说明。他有钱，他不怕亏钱，这趟出来就是花钱来了。
等待是难熬的，但也没有办法。
在那个时候，是人等船，而不是船等人。
一天两夜，过得不快不慢。
开船的日子终于到来。
凌晨五点，旅社的人扯着嗓子，把大通铺里的人叫醒。
陈扬他们三人，还是老规矩，一人留守，两人跑去食堂吃饭。
陈扬留守。
童小芳和陈福明两个去了食堂。
两个人吃饱后，陈福明给陈扬带饭回来，童小芳去旅社服务台结帐。
这个帐必须结清，因为旅社不会做亏本生意，三个人的船票押在那里。
五点四十五分，带货的乘客开始上船。
这是最耗体力的活。
陈扬一担，童小芳和陈福明各两担，一共五担货。
童小芳和陈福明先走，二人各挑一担货，走过约五十米的码头。
停下来验船票，再交货票，然后沿着跳板上船。
跳板长达三十米，宽有半米多，码头与船的高度差，少说也有七八米。
童小芳有经验，一步一个脚印，实打实的走在跳板上。
陈福明有些狼狈。平时在家干活挑担子，那是平地上行走，两百斤的担子不成问题。
现在可是爬坡，还那么陡峭。要是一还小心，掉下去就是大海，搞不好还有性命问题。
童小芳一边走，一边指点陈福明。
好在陈福明有力气，人也不算太笨，经过一番拼搏，总算把两百斤货物挑上轮船。
接着，陈福明守货，童小芳下船。
第二趟，陈扬一人挑担上船。
陈扬算是练过的，下盘特稳，挑两百斤上船，像一个干过好几年的老手。
第三趟，陈扬在船上守货，陈福明下船，与童小芳一起，把另外两担货挑上船去。
这三趟，花去了四十多分钟。
三等舱不能搁货，陈扬的一担货，放在散舱，与童小芳和陈福明的放在一起。
散舱连旅社的大通铺都不如。
大通铺好歹也算有床，一人一被。
散舱是真正的打地铺。
倒是也一人一被，但冰冷的铁板让人难受。
好在童小芳和陈福明是两个人。
领到两条被子，一条摊在地板上，另一条二人共盖。
…。。