泉州港通向各地的水泥大道，已经修缮一新的泉州港，这些黑奴的存在，功不可没。
甚至到后来，因使用成本较之汉地灾民，实在是太低太低，靖国公还曾向西夷商人陆陆续续购买了数千黑奴，并且还专门写了一封奏本，言明使用黑奴的好处，想将其发展成长久之策，给大恒的各项工程计划，添加无数廉价至极的青壮。
此奏在朝堂之上，还引起了不少朝臣接连附和，掀起了不小的波澜，只不过，最终还是不了了之。
毕竟，大恒，不缺人口，甚至，人多到无法承受。
如修路的意义，也不仅仅是为了更有效的联通各地，减少道路成本，而且也是为了能让过多的人口，能有一条新的活路。
更何况，奴隶制，这个口子，一旦开启，那演变下去，压榨的，可就不仅仅只是黑奴了，到时候再想收拢，可就难如登天了。
显而易见，黑奴虽好用，但显然不符合大恒国情，甚至，还要严厉禁止。
故而，当初那些黑奴，在也就成了大恒境内，唯一且最后的黑奴了。
他们的命运，亦是无比之清晰。
而时至昭武五年末，用黑奴血汗修复的泉州港，已然随着江南的安定，泉州市舶司的设立，慢慢的恢复着以往的繁华喧嚣。
市舶司，无疑是一个极其特殊的地方，从大恒首个市舶司，宁波市舶司设立起，市舶司的存在，便规范得清清楚楚。
市舶司品级虽不高，但地方衙门却无权管辖，由中枢直接统辖，市舶司关税之银，亦是直接归于国库。
如此，显而易见，市舶司无疑就是一个典型至极的位卑权重，且官路极其光明的衙门。
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而随着海贸的飞速发展，事物的繁忙，市舶司衙门，自然是愈发庞大，权利，自然也是越来越大。
在昭武五年中旬，因市舶司愈发庞大的事物，经朝堂商议，更是直接将原本为正六品的市舶司衙门，直接改为了正五品衙门。
大恒各个市舶司衙门内的官员，自然是踏着东风起势，大都被直接越级提升，就连原本正六品的市舶司市舶使，也大都被直接越级提拔到了正五品。
纵使现如今大恒秩序常变，官员的晋升，并不像前明官场僵硬时期晋升那般艰难，但官员的晋升提拔，天子一向都是极为重视。
要知道，从前明末年天子夺得吏部权利之后，至现如今，吏部都还未曾任命过尚书。
由此一点，便可清楚看出，
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