也照样能跑的飞快！”
陆恒有些惊讶。
因为，在西方还没有发明出蒸汽机的时候，那帮人弄出铁轨，就是用马匹来拉车的。
李二陛下的想法，倒是很超前嘛。
但其实，早在西方人弄轨道之前，华夏就有先贤发明这玩意了！
他愣神之后便笑着摇了摇头：
“父皇，您是不是忘记了点什么事情？”
“这所谓的轨道，早在秦始皇那阵就已经出现了。”
“所谓车同轨书同文，里面的轨，不就是这个吗？”
“只不过，几百年前始皇帝用的是木轨，而我把它换成了铁轨而已。”
“木轨太容易坏，也远不如铁轨光滑，还是这玩意儿好用啊。”
李世民怔住。
对啊……
几百年前始皇帝一统天下之时，提出的车同轨书同文，不就已经在地上铺过木轨了吗！
但不知为何，这木轨只是在书本中流传下来，后世却没有继续沿用。
自己熟读史书，竟还比不过陆恒这写得一手烂字的臭小子！
如此简单的方法，早有先人应用，居然到现在才被重新改进拿出来！
李二陛下痛心疾首：“满朝文武，工部浩浩荡荡数百人，比不上你一个……都是吃干饭的家伙！”
陆恒笑了笑，很反常地没有火上浇油。
毕竟，秦朝究竟有没有大量使用木轨这件事，也是在他穿越前十几年才被最终确认的。
有学者发掘出了秦时木轨遗址，原理和现代铁路无异，还是复线。木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚保存完好，应该是特意为了轨道而挑选、制作。
枕木之间的距离，恰好与马的步伐合拍，以至马一旦上去，就很难停下来，因此这条“铁路”应该是用马力拉动。或许还建有专门车站，或专门停车的地方，以供马匹休息。
最重要的是，现代使用了碳十四检测，确认该轨道的年代为两千两百多年前。
大唐无人能想得起来，太正常了！