不要说这样的态度，即便俯首称臣朱慈睿也懒得 搭理他们，对于他们这个民族就不能心慈手软，朱慈 睿只给他们一个选择，投降赔款，再谈其它的。
小岛国自然不甘心，先不说强盗心理作祟，更主 要是以小岛国匮乏的资源，一旦接受了大明的条件， 怕是很难再有翻身之日。
对此，朱慈睿也不急，反正占着他们的地盘，用 着他们的资源，三国联军足可以自给自足。
封锁个十年八年的，小岛国怕是就变成小内陆国 了，再想求和都没机会了。目前，大明还没有太多的余力，也只能在占领区做些粗加工，免费进口些木 材，再过几年直接建起一套深加工产业链，而且只出 不进那种，直接抽干小岛国的血。
当然，这些是后话，目前还是以国内发展为主。
随着社会环境稳定下来，动员起的百姓也越来越 多，最高峰时达六百余万百姓同时投入建设中，截止 崇祯20年八月，修建完成的大中小水库一千七百余 座，水利发电站五百余座，总装机容量超三千万瓦， 再加上风电、光伏、以及沼气发动，日发电量直逼十 亿大关。
电器化铁路也开通了师京至天津，以及福州至杭 州段路，下一步除了继续建设从南到北，连接经济动 脉的主干线，还要投建一条通往关外的铁路，关外的 铁路不仅有军事意义，随着关外的开发，更关系到农 副戸品的运输。
一年的时间虽不算长，但各方面都处于基础建设 阶段，需要完善的东西太多，再加上一直以来对科技 和工业的投入，已进入小爆发阶段，所以，各方面的发展和建设都是眼见的速度在进步。
例如，最新动力车组的测试时速已超过百公里， 要不是朱慈睿有先见之明，在建铁路之初就按一百二 的时速设计的，最多十年就会变成尴尬工程。
速度和经济发展是紧密相连的，现在五六十公里 的速度是不慢，等经济发展起来，运输的需求随着增 大，作为连接主要经济区的主干线，还保持这样的速 度明显就不够用了。
除了动力车组，各种工程用车，农机产品，也相 继的开发和投产，同时，考虑到电力驱动的缺陷，在 换电站和储电站方面也增大了投入，正好将夜间剩余 的电储存起来。
至于民电方面，朱慈睿暂时不准备投入太多，以 现在百姓的生活水平，根本就不会去用，过早的投入 得不偿失，反而拖了发展的后腿。
八月中旬，朱慈睿出关进行了一次视
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