“湾流”这个品牌在全球的知名度不必多说，一直以来都是公务机领域的佼佼者，谈到私人飞机，就不可能避开湾流。
就像S级总能定义行政豪华一样，李垂也难免想要随大流。只不过这个
“大流”放眼全球，也只有最顶尖的那一小撮人才有资格享受。G700裸机售价7500万美元，如果加上定制、税费等方面，购机成本还得往上加，不过当你有了实力购买飞机，其余的开销怕也只是九牛一毛。
最关键的还是订机周期，飞机这玩意比超跑难定多了！因为制造工艺复杂、建造周期的漫长，赵辉稍微跟美国那边的经销商沟通一下，他们说订单已经排到了2025年！
按照流程现在下单，订单也得到2025年后才开始进入飞机制造的程序，那怎么也得再花个一年半载的制作，等到交付可能都是2027或者2028年了！
“我以为订购超跑花一两年算离谱了，现在你告诉我光订单都要排队两三年？”李垂恍忽有那么一股错觉：有钱人怎么这么多？
一方面是私人飞机拥有者凤毛麟角，另一方面他想订个飞机却要排看不到头的队伍？
赵辉再告诉他：“不过经销商有隐晦的表示可以加钱买别人手里的订单，从而达到变相插队的目的。”
“但就算插队，一时半会也没法交付吧？”
“不能，最快也得2025年了。”赵辉说。
“那还要等个一两年。”李垂琢磨一下，
“不管了，先找个合适的单子拿下，然后最近这段时间总得有个过渡，去弄一架二手的G650先来玩玩。”赵辉点头：“没问题！”李垂买飞机主要是为了方便出差，或者带领团队的办公便捷，在天空中开会或者打电话都要更加私密。
对超级富豪来说，时间就是金钱，能够更快更省他是愿意花大价钱换的，所以先行买一架来用着，等到新机交付了再换手，无缝衔接。
这就是有钱的底气所在！赵辉领会意思，便着手去联络湾流宇航要下订单。
因为李垂比较忙，赵辉要求对方飞来国内线的重点。另一个重点就是拥有一架飞机的种种手续，李垂自己名下就有小型固定翼飞机，但与这些公务机还是存在区别的。
比如必不可少的托管程序，按照国内硬性要求，私人飞机必须要注册在任意一家合法运营的航空公司名下，所以需要挂名托管。
托管费用里面，包含了执照、审核、航线材料，还有相关从
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