要保住里程数，到时候万一资金周转不过来，还能卖出不错的价钱，这就跟在外面混社会的脖子上带一根很粗的金链子一样，为什么要带这东西？
到时候要跑路直接就跑了，脖子上金链子随便往哪个典当行一扔就能换钱。
都是一个道理。
不过苏远桥也略微有些可惜啊，主要是国内本来有一个平民车的计划跟全世界几十家顶级车企招标。
要求打造出非常廉价的多座位轿车。
不过没多少生产汽车的企业愿意这么做的，因为他们都觉得国内的消费者太穷了，能买得起，车的少之又少，就像现在苏远桥早上出去，那路上黑压压的全部都是骑自行车的。
要不然就坐公交车，有几个能自己开车的呀，连骑摩托车的都少。
不得不说这年头根本不存在什么堵车之类的事情。
但是保时捷就研究了一款C88的车型。
这车保时捷很用心。
型号就代表了一切，C就代表我国，而88就代表着8.8万，软妹币的价格可以说相当的便宜了，比目前苏远桥看的奥迪100，桑塔纳以及皇冠之类的都要便宜。
便宜那也是保时捷啊。
可惜那个项目最后被叫停了。
所以后面才会满大街小巷，全部都是普桑。
要是这个项目没有叫停的话不用说了，2000年之前大街小巷随处可见的全部都是保时捷。
苏远桥跟汽车经济定好了规则之后就回去了。
周信都没反应过来这就完事了，那人家买车不得左挑右选，左问右问，买了以后送什么赠品之类的少不了折腾好几天，苏远桥就跟逛市场买大白菜似的，所以说我一直这就搞定了？
这也太快了吧。
苏远桥是懒得在这种鸡毛蒜皮的小事上费精神。
买车那也只不过是撑个门面，过几年，身价翻了翻，上了档次之后，还得再换其他的豪车。
说白了，这玩意儿就相当于是打了一个广告而已。