曲线就非常的不错。
短粗的车头，稍稍显得有些臃肿，两边的大灯呈现钻石一样的形状，和前中网配合到一起，在中网的中央，有一个长方形的车标，里面写着一个龙飞凤舞的中国字，得仔细辨认之后，才能知道是秦。
下面也比较宽大，两边是圆形的雾灯，整体的车头造型，给人一种厚重感。
没错，就是厚重感，毕竟这种车太高了，它的发动机舱的厚度，几乎也是其他车子的两倍，看上去更加的敦实。
如果从侧面看的话，就可以发现这辆车是重点照顾乘员舱的，车头并不长，大部分的空间都给了乘员舱，加上车身高大，可以想象，这里面的空间和mpv一样的舒服。
尾部的造型也很漂亮，尾灯布置在了尾门两侧，长条形状，向下逐渐加宽，这还是第一次在乘用车上看到这样布置尾灯的，给车子增添了一种独特的韵味。
可以说，如果不考虑这辆车究竟是什么的话，带着审美的眼光来看的话，还是相当不错的。
至于现在嘛…
卡尔将目光重新望在车头上，然后说道：“这款车的发动机怎么布置？”
“横置布局，前轮驱动，以后或许会考虑到加入四驱系统。”秦少游说道。
车头的长度不够，所以，发动机只能横置，这样的前轮驱动的布局，只有轿车才会使用，那种越野车，用的都是纵置四驱或者是后驱，毕竟，前轮驱动的车子上坡，会非常的困难。
卡尔突然想到了什么：“这辆车的整体布局，就像是一辆抬高了的轿车。我想到了两年前东京车展上的丰田rav four。”
1989年，东京车展，丰田推出了名为rav four的概念车，全称为“recreational active vehicle with 4-wheel drive”，也就是“四轮驱动的休闲运动车”。
这款车是丰田的一个创举，舒适性不输家用轿车，但有着更高的视野和更好的通过性。
不过，丰田自己也没底气，并没有打造成为量产车，而是一直都在研发，到了1993年的东京车展，丰田推出了rav4概念车。（不知道这个4是不是第四版的意思）。相比上次的概念车，这个更加接地气了，一年之后，量产版的第一代rav4诞生了。
丰田对这款车并没有太大的信心，所以，这款车虽然是在丰田花冠的平台上打造而成的，但是一切都向硬派越野靠拢，它拥
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