带着自己的手下，在实验室里面生产出来的，也就是搞科研的一个产品。但是现在，等到秦suv上市，以及新世纪轿车的国产化，1.6t发动机也会大批量投产，这就需要采购大批的涡轮。
所以，在过年的时候，秦少游就给王小波打过电话，正式提出请科技大学的校办工厂大批量生产涡轮，给汽车厂搞配套，这样也算是给校办工厂增加点收入。这个计划在以前也曾经提过，所以，按说是水到渠成的。
校办工厂也是很多大学甚至是中学的一个附庸，科技大学的校办工厂，也已经有几十年的历史了。
在六十年代之前，科技大学的校办工厂只是简单的钳工、车工、焊工、木工四个工种的生产活动，简直就是个普通的工场。所以，在1961年2月，为适应教学与科研工作的需要，蔡万兴机器厂以及长城电工仪器厂被并入了科学技术大学。
在这个基础上，科技大学组建起来了科学技术大学机械厂、科学技术大学无线电电子仪器厂和科学技术大学玻璃仪器厂。这些工厂也就此红红火火地发展起来了。
按说，把这种产品交给他们的机械厂去生产就行了，还有什么问题？
“相关部门也做过调查，认为涡轮增压器市场前景不错，我们可以上马，但是，如果成规模量产的话，得添置大批的机器设备，还得招收一批专业的工人，设立全新的生产线。”王小波说道：“预计至少需要投入五千万，目前，大学里面仅仅能够凑出五百万的经费来，缺口太大了。”
秦少游点点头，他们是想要干，还想要干大的，不仅仅是生产涡轮增压器最核心的叶轮，还要生产其他的附件，涡轮轴、涡壳、压叶轮、压壳、中间体、浮动轴承…他们的产品是整个涡轮增压器。
投资的确不小。
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