册，这是原本打算在展台上拿出来的。
“首先，从布局上来说，我们使用的是横置前驱的布局，它只具备有限的越野能力，所以，不要被它那高大的外表欺骗了，如果拿它去泥坑里玩，是要吃亏的。”
“这种布局，让它的发动机舱占用的空间很少，大部分的空间都留给了后面的乘员舱，我们追求的是乘客的舒适。”
“它的发动机，用的是我们已经成熟了的红头机，配合上六档变速箱，它的百公里综合油耗，能够控制在八升以内，如果跑高速的话，最佳的速度下，还能跑到六升以内。”
两者一样吗？不说外面的壳子，只说内在的，就是不一样的。
切诺基的发动机，首都汽车厂已经能自己生产了，这是一款2.5l直列四缸发动机，最大功率为110匹马力，如果和212比，够优秀的了，但是，和凤凰车比，就差得远了。
凤凰车动力强，而且还省油，又比较舒适，走的路线和以野外为主的切诺基，有很大的区别。
“百公里的油耗能控制到八升？这是怎么做到的？”王飞惊讶了，他们的切诺基百公里油耗在十四五个左右，人家这款车，几乎就是他们油耗的一半。
“先进的发动机，先进的传动系统，先进的底盘。”秦少游说道：“就拿底盘来说，我们采用的是轿车结构的承载底盘，所以，我们的车子自重更轻。”
“可是，我们也是轿车结构的啊！”王飞很不甘心。
早期的切诺基，也就是第一代sj的版本，使用的还是带大梁的结构，不过，到了1984年，当时因为石油危机等等因素，他们迫切地想要降低油耗，所以，第二代xj版本的切诺基全面修改车子的尺寸，车身三围都有很大程度的减小：车身缩短了78.74厘米，车宽变窄了15.24厘米，车高降低了10.16厘米。
再配合着去掉大梁，这种方式让整车重量减轻了544.3kg，也就是半吨多。车重降低了，所以车子的油耗也就随之降低了，那种四四方方的火柴盒的造型，也成为了切诺基的标志。
“你们的不是轿车结构，虽然去掉了大梁，但是，你们的车身底盘下方，依旧在主要的位置上嵌入了大梁进行加固，所以，如果要区分的话，你们的应该算是半承载结构的车身。”秦少游说道。
第一款的城市多功能车，必须要属于凤凰牌秦suv，绝对不能让其他车子给夺得了这个头衔。就算是切诺基去掉了传统的大梁，但是，依旧在关键部位
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