为了世界著名的汽车设计师了。
秦少游笑了笑：“我只是一个普通人，只是运气好而已。”
这件事就在哈哈中过去了，没有人会再给秦少游提出邀请。
“秦工，有关我们的路虎车，您还有什么建议吗？”查尔斯继续问道，从秦少游这里知道的东西，都是非常的高大上的，现在既然遇到了，那就干脆多说一些。
秦少游思考了一下，然后说道：“既然是豪车，空气悬挂之类的也要有。高速过减速带的时候，车里面的水杯一滴水也不洒，这才叫高端。”
汽车的悬挂是连接车身和车轮的，同时还要提供缓冲，从马车时代开始就在使用钢板弹簧，然后逐渐进化。
空气悬挂，其实就是用空气作为缓冲元件，这东西并不是什么高科技，很久之前就有了，到了五十年代之后，开始逐渐应用在赛车上。
没错，最开始就是用在赛车上的，它最大的好处就是可以随时调整车身的高低，看那些老电影，车子在熄火之后，车身会下去一截，将车轮压住，偷车贼想要偷车子无能为力，这就是空气悬挂的功劳。
经过了几十年的发展之后，空气悬挂的应用越来越广泛，卡车上也有不少的用处，卡车司机利用空气悬挂来抬起车轮，还可以在过磅的时候减少称重，从而节省过路费。
而在高端乘用车上，也开始广泛使用空气悬挂。
说得简单点，就是气囊，像是气球一样有弹性，这样就能缓冲了，而且，车上有气泵，可以控制充气的多少，这样就能调整悬挂的高度。
当然了，技术也在不断地发展，气囊悬挂也在不断发展，从气动弹簧到气囊复合式悬架，再到半主动空气悬架最后是中央充放气悬架，电子系统的介入越来越多，功能也是越来越强大。
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