和一个老师教学生一样，天天说我的教育理念多么先进，我的学历多么高，没用，教出来的学生成绩差，那么，就不会被学校认可。
一个车企，整天说自己的车子质量多好，也没用，消费者不需要懂车，车企需要懂消费者，孤芳自赏，就会被市场无情地淘汰。
大众在这方面，还是合格的。
秦少游他们继续向前走，在另一条生产线上，看到了另一款造型流畅的车子，夏苗苗顿时就好奇起来：“这辆车，看起来真漂亮！”
“没错，这辆车，是我们大众公司最骄傲的产品，甲壳虫。”皮耶希自豪地说道。
貌似他刚刚在夸高尔夫的时候，也是这样的口吻吧？
秦少游的心中暗笑，不过，他也知道，对大众来说，甲壳虫拥有太重要的意义了！
当年，德国在小胡子的带领下，摆脱了经济危机，走上了发展的道路，小胡子振臂一呼，我们需要一台国民车！让每一个德国家庭都能拥有小轿车！
这个任务，就落在了保时捷博士的身上，当时德国人均年收入两千马克，而这辆小轿车的售价，需要在一千马克上，也就是说，只要工作半年，就能买得起。
为此，保时捷博士头疼了很久，但是最终打造出来的甲壳虫样车，还是让小胡子满意的。为了生产这辆车，他们还特意在沃尔夫斯堡选址建厂，可以说，是甲壳虫缔造了大众汽车公司。
只可惜，这辆车没有被送到用户手里，虽然很多人早就下了订单。
二战结束之后，从废墟中走出来，大众汽车公司也开始了辉煌，甲壳虫成为了全世界最辉煌的一款车！
有多么的辉煌？1951年，这款车就实现了年销量15万辆的光荣成绩。
到了67年，第一千万台甲壳虫下线，到了81年，第两千万台甲壳虫下线。
对于德国人来说，大众甲壳虫是一台优秀的家用车，是他们的交通工具；对于美国人来说，甲壳虫是他们年轻时候叛逆的一部分，是自己的青春记忆，甲壳虫不是他们家庭的第一辆车，而是一辆玩具。
不过，从那个时候起，甲壳虫也开始逐渐走了下坡路，高尔夫取代了甲壳虫，成为了大众销量最好的汽车，但是，在女性面前，这款车依旧是很不错的。
要颜值有颜值，要个性有个性，不用说现在了，哪怕是到了二十一世纪，经过电动化改造的某猫，依旧被女性客户们喜欢。
现在，夏苗苗一眼就看上了这款车。
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