天涯城的铁路，就是为了将来殖民北美而准备的，有了这条铁路线之后，大明的移民就能从陆路源源不断的进入北美大陆，至于南美和澳洲，那就没有办法修铁路，只能从海路来进行大规模的殖民。
从广州到满喇加的铁路也已经建成并通车。再还有，从大同经包头直达
“苏武城”的铁路也已经通车。
“苏武城”座落在贝加尔湖的北岸，对了，贝加尔湖现在也不再叫贝加尔湖，而是被命名为牧羊湖，藉此来纪念曾经在此牧羊的苏武。
当然了，修建这么多铁路以及城池，都离不开大量的苏工。毫不夸张的说，在这些铁路线以及城池的底下堆满了倭地、朝鲜、南洋以及南亚的劳工的累累尸骨，几乎可以说是尸骨铺就的。
这方面，内务府曾经做过简单统计。从崇祯24年到崇祯29年的6年间，就有超过3000万劳工死亡。
平均每年非正常死亡的劳工数量达到了500万人以上，属实可怕。劳工死了不少，但是成果也很显着，纵贯大明的三纵两横的交通主干线已经基本成型，还有中原腹地连接极西、极北、极东以及极南的四条交通大动脉也全部建成并通车。
大明帝国的实控版图已经达到了一个远超前代的高度。虽然没有经过确切的统计核算，但是按照崇祯的估算，西伯利亚1300万，远东600万，东南亚500万，中国本土1000万，中亚400万，什么朝鲜、倭岛就略过，所以现在大明帝国版图少说也有3800万平方公里。
这个版图，也就历史上的元朝能够相提并论。而且就算是元朝，实控版图也只有一半不到，有超过一半的面积属于四大汗国，并不属于元朝中央政府管辖。
然而大明的版图却是实控版图。这3800万平方公里的版图已完全纳入大明的有效管控，而不是像历史上的藩属国或者羁糜统治之类，这真的是史无前例。
……崇祯29年公元1655年六月底，崇祯率领海军抵达南京。太子朱慈烺、内阁首辅王家彦、次辅金铉率领满朝文武来到燕子矶码头迎驾，紧接着就在神策门外举行了盛大的祝捷仪式。
崇祯讨厌一切形式的形式主义。但是对于该有的仪式还是认可。比如像现在这样的祝捷仪式就很有必要。
紧接着，崇祯又率领太子朱慈烺以及满朝文武到紫金山下的烈士陵园中祭拜，同时将征亡将士的骨灰葬入陵园，牌位放入英魂殿内。
礼部郎中李辉萼甚至上了一本，要求改元。对没错
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