对相应的道路的数据以及路况感应的元器件算法的加持进行更深度的探讨和实验。
除此之外相应的智能汽车也是未来整个生态供应链的组成部分，而这家公司必须要将其紧紧的捆绑在自家的生态产品上面使得生态更加的完善完美。
可以说，造车对于柔派来说是一件任重而道远的事情。
不仅费时费力，同时另外一方面也需要花费大量的研发资金进行相应的研发，这基本上属于烧钱的状态。
不过好在周震现在资金链还是比较稳定，拥有着足够的资金，进行相应的智能汽车方面的研发以及投入。
但是按照现在的研发投入来说，想要真正的实现收益的话，恐怕难度还是比较大的。
毕竟智能汽车领域刚开始进入的几年还没有真正的普及起来。
虽然新能源的电车听起来非常的酷，但是大多数的消费群体所消费的汽车普遍还是传统的燃油车。
购买新能源汽车的用户始终是一小部分人，不过随着整个社会对于节能减排的要求逐渐的提高，新能源汽车必然会在未来真正的替代燃油车成为主流。
至于什么时候，新能源汽车能够真正的替代燃油车，那就要看新能源汽车能够在相应的续航以及里程，价格方面完全的超越燃油车。
毕竟新能源汽车虽然说相应的充电费用较为便宜，是充电的时间说实话还是比较长的，没有加油的燃油车那样便捷。
同时由于目前的新能源汽车的研发成本普遍较高，相较于目前主流的几万甚至十几万的普遍的燃油车来说，价格还是比较昂贵。
除了这些问题之外，其次就是相应的续航里程问题。
毕竟目前的新能源汽车，主要的能源都是电能，而汽车为了保证安全，在相应的电池体积方面会有着一定的控制，这也使得目前许多新能源汽车的里程并没有达到用户的要求。
甚至许多的新能源汽车再进行远途或者是长途的赶路之时，都需要时刻关注着智能车的电量问题，同时也需要关注附近有没有相应的充电桩能补电。
而燃油车就方便许多了，虽然有些燃油车的里程并不是很长，但是加油站加一次油的速度实在是太快了，往往能够拥有着更长的里程续航。
这也就是为什么目前整个新能源汽车无法真正替代相应的燃油车的主要原因之一。
而周震对此也是比较理解，当然柔派手机完全的投入，相应的智能汽车领域研发之时，就已经有了一个非常
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