随着时间一点点的过去，他们正前方的天空也变得越来越昏暗，这意味着他们即将要进入黑夜区域，开启夜航模式了。
“积雨云，正前方！”
高处的瞭望员村田突然发出了预警。
森下少佐用望远镜观察了一番，发现就在他们的前进路线上，有一条绵长的阴云盘踞于海面上，挡住了他们的去路。
“观察一下，是否可以绕道。”
“不行，目测它的长度超过上百公里，很难绕开。”
村田回复的信息让森下少佐有些皱眉，大海上面绵延几十上百公里的暴雨带并不罕见，一般来说，只要不是台风这样的极端恶劣天气，按照军舰的舰体强度都是可以直接硬抗过去的。
但问题是，自己这艘“弥生号”有点不太一样。
作为正好撞上《华盛顿条约》的畸形产物，睦月级和根据睦月级改进而来的特级驱逐舰都有一个共同的，比较严重的问题：
舰体强度不够。
在前两年的“友鹤事件”和“第四舰队事件”中，就发生过这两型驱逐舰直接被强烈的风暴给拍断了舰首的事故。
原本计划里，“弥生号”把这批货物运回去之后，就是要在佐世保的海军工厂进行舰体加固的改造的。
事关重大的，森下少佐必须要确保“弥生号”的安全才行。
“向总部发报，就说我们遭遇了暴风雨，需要减速保证船只安全，抵达的时间会比计划的稍微晚一些。”
考虑了一会儿，森下少佐做出了决定。
自己在出发的时候，并没有接到关于东海海面上有台风的预警，说明面前遭遇到的应该只是常规的暴风雨带，只要把船只的降低速度，操控上再稳妥一些的话，就能直接穿过去。
电子通讯处很快便开启电台，向佐世保海军基地发去了消息，不久就得到对方的回复，海军基地的负责人同意了森下少佐的处理方案。
于是“弥生号”上的这一班轮值人员便开始匆忙的加固甲板上的各种设施。舰船的速度也从三十多节降到了巡航状态的十几节，准备迎接即将到来的暴风雨。
很快，除去塔顶的瞭望员和几个通讯员之外，轮值班组人员都是躲进了船舱内避雨，甲板上也变得空空荡荡的。
当“弥生号”接近到阴云带附近的时候，狂风暴雨就如同巨兽般猛的扑了过来。
雨幕先于夜幕一步，将“弥生号”给笼罩了起来。
暴雨倾盆而下，海
…。。