靠近下关这边，曾经有两个造船厂，一个是宝船厂，当年郑和下西洋，很多大船都是宝船石造出来的，还有一个叫龙江船厂，也是配合宝船厂，一起造海船的。
龙江船厂巅峰期有四百多专业造船工匠，仅做海船风蓬的蓬厂就有六十多间大屋。
随着永乐年后大型海运活动萎缩，龙江船厂也渐渐迎来了衰落期。此后，龙江船厂甚至被革罢海船业务，到了明朝中期的嘉靖年间，龙江船厂只制造400料以下的黄船、战船等5种类型、29个不同规格的中小型船舶，与海洋的联系也逐渐消失。
如今宝船厂已经不在，龙江船厂的规模也下了许多，丁毅他们到后，很快就看到有船匠的生活区域。
据他们之前打听的消息，眼下龙江船厂有工匠一百人左右，工人上千人，大部份工匠都是混混日子，必竟这边每年造船数量有限。
比如当年福建水师与郑芝龙打仗，一战被打沉了好多战船，他们这边就会开始造船。
眼下双方不打仗了，国内其他地方也没啥需求，几乎就是造造停停，磨洋工。
向怀来先带人进去，很快带出来一个五十岁左右的老者。
这人叫李织，祖上造过郑和宝船，眼下是这里的三大匠头之一。
上次阮思青找过他，他一口拒绝。
李织兄弟都是能工巧匠，手里还有十几个徒弟是工匠。
徒弟们平时也很孝顺，他们偶而借官家的船厂，帮商家做商船，接点私活，赚到的钱，和官员分掉，所以不愁吃喝，家境也算不错。