部，其难度可想而知，也无怪把它称作是‘工业皇冠上的明珠’。”
院长说完航发制造的难度，又说了我们目前的状况：“战斗机方面，我们目前j20搭载的是涡扇10，也就是太行发动机，推力在12到14吨，而我们最新研制的涡扇15，也叫峨眉发动机，推力预计达到16到18吨。
但对比对方，别人已经装备f35的f135涡扇发动机，最大推力达到了25吨，所以离别人还有很大的差距。
民航的大飞机发动机差的就更多了，我们最好的长江-1000大飞机发动机，推力大概在13到14吨，而别人的ge9x已经到了61吨的推力，四五倍的差距，任重而道远啊。”
“有办法逆向吗？”江凡问道，逆向工程可是我们最擅长的。
院长摇摇头：“很难，我们可以通过逆向知道发动机的原理和结构，事实上我们也确实是这么做的。
但更细节的，比如公差你就不知道，就好像你看到别人买的肉，称了以后是10.3斤，你跑去菜市场也和师傅说要买10.3斤的肉，师傅会问你10斤行不行，或者十斤半行不行。
你说不行，我看别人称的就是10.3斤，多一点少一点都不行，师傅会说你故意找茬。
而事实也是如此，别人当初提给加工时说的可能就是10斤，但给了工厂可以正负0.5斤，但你不知道，就只能揪着10.3这个数值，其实10斤反而是更准确的。
这还是只是其一，另外你虽然能研究出结构，但你并不知道各种部件是用什么材料做的，用了哪些合金，配比是怎么样的？
就算你做理化分析能大概分析出这些，别人在制作过程中用了什么工艺，什么时候热焊，温度是多少度，什么时候冷却，这些你全部不知道。
就好比给你一道名厨做的菜，你能尝出其中用料，但不知道别人的火候，什么时候放的什么调料，你一样是复现不出来。”
江凡算彻底理解了，咱们经常以自己擅长逆向沾沾自喜，别人辛辛苦苦研究出来的东西，只要让咱们得到一个样品，咱们就能够把逆向出来。
这在初期是好用，反正大差不离做了好像也能用。
但当发展到中后期，各种精度都提高到非常高的程度后，这种玩法就玩不转了，没有原始图纸，差一点可能引起连锁反应整个都不能用。
江凡感谢了院长，后面便是项目的立项，制定目标、计划和人员安排。
不过
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