面的飞行员也承受不住，所以二者的用途有着本质的差别。
而且江凡从星岩隔热材料里看到的不光是对于航发的意义，并且它在很多领域都将带来重大的改变。
比如装载石油、化工原料的油罐车、船舶、集装箱，如果因为太阳的照射传热导致其爆炸、起火，将是一场灾难。
而只要在上面涂一层星岩涂层，就能够大大降低这种惨剧的发生。
再比如军事领域，包括战车、军舰这些的密闭程度都很高，铁制品又吸热，所以内部温度非常高，需要制冷设备大功率地开启来进行调温。
但如果用上星岩涂层，达到更好的隔热效果，将极大地节约其用于制冷的能耗。
同样的燃油，可以让得战车和军舰开的更远。
当然，江凡并没有忘记，当时在演习基地看单兵外骨骼表演时，星徽们还提到了它可以应用的一个很重要的领域。
所以他紧接着便拿起电话，给那边拨了过去。
......
航空发动机这边，已经完成了各领域基础技术资料的解读，下面便是借助这些基础技术的成果，研究怎么运用到航发上面，让它的各方面性能用短短几个月到一年的时间，跨越别人30年到50年的距离。
而除了航发本身的研究，航发相关测试设施和场所的建设也提上了日程。
其中首要的，就是风洞。
因为这次研发的发动机预计的推力达到了一个惊人的程度，现有的风洞设施各项条件并不能很好支撑它性能的测试，所以江凡和航发院的一众负责人员一起开会，讨论下风洞的问题怎么解决。
首先安排了人员介绍下整体情况，因为还邀请了几位外部单位行政和财政的领导，所以介绍人前面还加了段关于风洞用途的说明：
“风洞一般称之为风洞测试。简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。
这是现代飞机、导弹、火箭等研制定型和生产的“绿色通道“。简单的说，风洞就是在地面上人为地创造一个“天空“。
而我们这次研发的大推力发动机因为涉及到高空飞行，也需要风洞试验进行相关参数的检验。
并且因为是超大推力发动机，在高速飞行下的气流相对流速和变化与低速发动机面对的气流状况是完全不同的，复杂度不可同日而语。
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