其实整个原理并不复杂，只是一些细节的问题要进行处理。
这一次实验室设计的是由4个较大生物电池组成的电池组。
四个电池中的每一个以层阶格栅的形式构成。
这样就解决了，给电池中的NG-03菌落投喂食物（能量块）的问题。
每一层的格栅都有一个自动的投喂扣，并且有监控芯片。
只要芯片检测的生物电池之中涉及到生物代谢的某些数值处于低位，那么就会对电池进行自动投食。
每组电池也有一个排气口，排气口不仅会排出代谢过程中产生的二氧化碳，也会排出一些水分。
屈萍说道：“这是一次简单的尝试，所以我们的设计并不是那么的细致。”
“和我们从某电机厂购买的电机连接之后，这一组售后电池能够为汽车提供200千瓦的动力。”
扭矩什么的和电机相关，也并不在这一次的讨论范围之内。
“我们进行一次能量块的补充，能够保证搭载了该电机的汽车行驶1000公里左右。”
“对电池进行能量补充的方式也非常的简单，我们设计的专门的能量块存储仓，标准大小的能量块按照一定的顺序投入到存储仓就行了。”
“我们在测试的时候也计算过时间，添加能量块的时间要比加注汽油的时间短的多。”
“此外按照电机的不同，每百公里消耗的能量也不同。”
“这一款和一般的电机每百公里需要15度电，如果核算成我们的能量块，但是需要6KG左右。”
目前能量块对外供应的价格是850块钱一吨，也就是850米刀钱1000千克，1千克的能量块只需要0.85米刀，6千克也不过才5块1米刀，折合rmb才36元左右。
如果长天科技愿意少赚点，能量块价格还可以更低。
又如果电机用的更好一点，电动汽车还会更省电。
屈萍说到这里的时候，心情是非常激动的。
目前普通的汽车加一箱油，可能只能够跑600公里左右。
而按照2015年的油价，加92号汽油，一箱油也要三四百块钱，95号汽油那就更不用说了，至少得四五百块钱。
一来一去的成本，那简直是省都不能够再省了。
进入2010年以来，全球都意识到了地球的人员正在枯竭，当然更重要的是意识到全球的环境在恶化。
巴黎
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