驻军在塞外，难的从来不是军事层面上，而是后勤补给层面。
汉代的护匈奴中郎将看起来牛哄哄的，实际上只有汉兵千余人。
大堂的安西都护府盛极一时，军队人数两万四千。
对中原而言，统治难度大部分不在武力上，而在于怎么保证补给以维持这支武力。更准确地说，是以可以承受的，相对较低的代价，保持武力存在。
所以赵桓说完之后，岳飞就关注的对苏黛问道：“苏教授，要驻军漠北，铁路能提供多大的运力？”
对这位大宋军神，苏黛是仰慕钦佩不已的。靖康年间，她还是垂髫稚子，就听过岳太尉勇冠六军，摧锋陷阵的事迹，在之后直到入宫之前，她年年岁岁都能听到民间关于岳相公在东京之战中力挽狂澜，扶大厦于将倾的典故。
所以她立即态度端正无比的回道：“按目前火车的运行情况，一辆火车头可以运输四百五十名士兵或者拉载两千石货物。一天一夜行进约两千余里。”
“这个数字虽然还不够完美。但可以依靠增加火车头来解决。”
“按保守估计，太学院有信心在几年内将火车头数量提升至四千五百辆以上。”
“并且太学院会持续改进火车头，提升单列火车的载货量。”
廷议的所有公卿闻言都震惊的几乎不能自已，纷纷左右顾盼，直到看见彼此眼中的不敢置信，方才确认，自己没有听错。
太学院研究火车项目，这是大宋高层众所周知的。
毕竟年年数以亿贯的财政砸下去，这么庞大的支出，已经堪比六部的财政预算了。
每年太学的度支审计，也有极大的篇幅在汇报这个铁路项目。
众人都清楚，铁路是大宋集举国之力研发的国之重器，将取代驰道，成为大宋最重要的运输途径。
可是没有人想到这刚一问世的铁路就能有这么强大的效果。
岳飞意气振奋，说道：“若是能如此，单列就能运兵四百五十人，那前线根本无需驻军太多。十辆火车就能在几日内将近五千军队运往漠北。一百列火车甚至能运送一个精锐野战军。”
“一日一夜两千里，岂不是半旬之间，朝廷就能从南向北，从东向西跨越数千里，运送几十万将士？”
赵桓赞赏的点头，不愧是岳飞，转瞬间就明白了铁路的重要军事意义。
历史上德意志可就是靠着强大的铁路网络，才敢雄心勃勃的设计施里芬计划，打算快速在国
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