办法总比困难多。
不就是政府补贴嘛，南韩政府把裤腰带勒紧，全力去奶国内的几大造船集团就是了，剩下的就是疯狂抢订单。
日本的船舶制造技术是好，品质也很优秀，但价格上也是贵的离谱，世界那么大，用船的人那么多，不可能人人都用得起日本的高端货，中低端产品的市场同样广阔，南韩的造船厂在巨额政府补贴的加持下，左手低成本高性价比，右手巨额的返点回报，两手这么一折腾，订单量瞬间就上去了。
并以此为基础不断的进行产业升级，从而向船舶制造的高端领域一步步的拱上去。
这一打法南韩在八十年代的船舶制造，九十年代的汽车产业都取得相当不错的效果，千禧年之后的半导体依旧是有样学样，取得了不俗的成绩。
等到二十一世纪10年代后，南韩又将这个套路移植到军用产品的销售中去。
并取得了k9型155mm自行榴弹炮远销土耳其和印度的销售奇迹，与此同时其所为自主研制的t—50教练\攻击机同样在东南亚颇有斩获。
这还不算，军用的巡逻艇和小型的导弹快艇、轻型护卫舰乃至潜艇也都有响应的意向订单，可以说南韩产业界将这一套路算是玩儿明白了。
不过这东西对温大伟来讲根本就不是啥新鲜东西，不过是几十年后互联网企业砸钱引流的翻版罢了，给合作企业关键人物的巨额返点就等于是互联网公司发放给消费者的补贴一样，都是为了培养客户习惯。
高嵩便是大宇造船重点培养的优质“客户”！
早在高嵩就职于新加坡劳埃德船级社新加坡分社的时候大宇造船就已经搭上线了，刚开始只是希望高嵩为大宇造船提供船级划分和技术检测时照顾一下。
在这个过程中，高嵩了解到大宇造船内部相当丰厚的返点回报机制，立刻就动了心，正想着怎么捞上一笔时，港岛航运公司就过来挖墙脚了，高嵩想都没想直接跳槽到港岛航运，之后将港岛航运所属的订单一股脑的全都交给了大宇造船。
为此大宇造船按照最高返点，分三批向高嵩在新加坡设立的皮包公司支付了高达238万美元。
温大伟为什么知道的这么详细，当然是他挂逼的身份了。
所以当听说高嵩要来株江厂时，其他人都很担心，毕竟高嵩来者不善，但温大伟却对此不以为然，你高嵩心里有生意，他温大伟难道心里就没有？
正因为如此，温大伟那句“‘高端’船舶数学放样算法
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