易用性，因为左右脑发达的人非常的少，这对于驾驶员来说又是一道门槛。
对于驾驶员来说当然是门槛越少越好，但是这个设计是有深意的，这个世界的knightmare的驾驶员们就是用这种双手双脚的操纵的，他们已经适应了这样的操纵方式，改变这样的行为习惯是非常困难的，改变行为习惯的成本也是非常不好的。
也正是因为如此所以才直接沿用了knightmare的设计，将双手操作的设计放到了这里来。
脚稍微踩了一下踏板，前面的螺旋桨顿时就开始旋转起来，吓了日向阿基德和旁边围观群众们一大跳。
旁边的技术人员拍了拍他的肩膀：“祝你好运，阿基德上尉！”
阿基德点了点头，内心默念着自己看到的说明书，所谓的培训那是要有老师才能够培训，像他这样的试飞员如果没死的话，活下来就是很好的老师了。
他深吸了一口气，抬起手来合上了座舱，顿时外面的所有声音都和他无关了。
那么，开始加速。
他看着前面宽阔的跑道，踩下了踏板。
螺旋桨开始慢慢地转动起来，并且加速。
然后飞机很自然而然的被螺旋桨带着往前冲去。
其次是升力。
他将左手的操纵杆稍微往后拉了一下。
————还有2000字，今天超级慢，担待一下————
第090章 P51
凯拉尔这法子可是非常的狠毒的。
一旦樱石供应商被柯内莉亚连根挖起的话，那么整个樱石的供应链都会受到影响。
身为最大樱石出口地一旦收到影响，那么全世界的knightmare都会受到影响。
但是凯拉尔他会有影响吗？
是并没有的。
EU正在研制的发动机是利用樱石产生电，然后利用电驱动发动机，再由发动机来驱动机体。
这是一个奇怪的转换过程，以前并没有人想到过这件事情。
这很奇怪，因为如果能量的转换是有损耗的，直接使用电力来驱动机体不是很方便吗？
为什么要自作多情的事情呢？
这里面有两个问题。
第一，电力的驱动是有极限的，一块樱石能够发挥的动力是存在极限的，这种极限是需要更大的樱石，或者新构造的樱石发动机才能够解决的。
像是枢木朱雀之前驾驶，
…。。