等大型财团联手打压，如今还敢拿出这么多流动资金，如果说季成没有信心靠这笔投资赚钱我不相信。」
亨利.鲍尔森点头道：「我支持是支持你们的观点，但同样有点自己的小见解，你们听听看如何，华金资本在和洛克菲勒家族明争暗斗，而如今外界都发现了华金资本将大笔资金投入到股市不是为了收购波士顿第一国民银行流通股，那么洛克菲勒、摩根这些财团为了打压华金资本，势必会投入一定的资金阻拦，要是我们贸然跟着行动，极有可能遭到滑铁卢，所以我的意见静观其变，如果华金资本资金进入股市第一波没有受阻，我们再跟着投资不迟，即便那样会少赚点钱，可胜在亏损可能性小。」
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其他高层们也发表了意见，意见基本分为两种，第一种是激进派，认为应该果断跟着季成出击，谋取到最高利润，第二种则是比较保守，觉得跟着喝点汤就行，不一定也要冲锋陷阵。
争论了半天，谁都不能说服谁。
最后决策权回到了董事长怀特.温伯格这边，他坐在椅子上沉思了很久，最终手指轻轻敲击着桌子果断道：「跟着季成投资！他既然敢拿出所有流动资金赌打赢这场战役，
我们为什么不敢去赌？」
同样的事情发生在很多中立的金融机构内部。
当然，不是所有的金融机构都像高盛那么果断，有些准备看看形式。
于是，无数的情报网瞬间展开，疯狂着华金资本这笔钱到底准备投入到股市哪一板块。
最后调查结果出来了。
那些金融机构看见华金资本股市账户资金流向后全都沉默不语了，因为华金资本的资金居然是做空航空和金融股！
要知道此前大通银行和花旗银行牵头辛迪加贷款计划，准备筹资七十二点五亿美元用于应付洛杉矶首富戴维斯的收购，而后美联航股东会议更是通过了这笔巨额资金收购的提案，现在只差把钱送过去就行。
而大通银行和花旗银行之前内部传出过消息，他们已经说服了日笨银行，最近会正式签约。
美联航实际价值多少？
撑死了也就四十多亿美元。
可是现在收购金额却达到了七十多亿美元。
是谁都看得出资本市场非常看好航空行业。
金融行业就更不用说了，自从一九八七年漂亮国股灾以来，经济迅速恢复，乃至到了今年，不论是道琼斯指数还是标准普尔指数都在上涨，还是大幅度上涨那种
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