与两名队友对比都完全拿不出手的角田，就只能暂时回到替补席上待命。
用新秀第一年的成绩来和加斯利这样已经开了四年的老手比较，对于角田来说确实是有失公允。
奈何这边还有个同样新秀赛季就不能以常理度之的束龙作对比，成绩拿不出手那确实就是拿不出手，跑了10站比赛还没有束龙第一次上场拿的分多，那就只能委屈他体会一下围场内最根源的残酷了。
当然角田那边也并不是完全没有希望，自从束龙正式进入F1之后，现在红牛的青训体系除了马马虎虎的劳森，暂时也没几个还能掏出来的新生代。
角田除了年纪，在战绩上比之阿尔本都有所不如，劳森甚至比角田都要差一点，身上的商业价值都还比不上角田。
所以等明年佩雷兹一走，角田可以获得一个席位的希望还是挺高的。
那么基本的事项确定下来，除了束龙的父母准备留下来看完他夏休后的第一场比赛，阿隆索也就没多留在这边浪费时间。
严格意义上来说夏休现在已经结束了，F1的各支车队在几天前便已经陆陆续续地恢复了正常的工作节奏，阿隆索同样也要赶回Alpine的工厂为几天后的比利时大奖赛做准备。
佩雷兹马不停蹄地赶往了意大利法恩扎的小红牛基地，束龙这边终于也再一次坐上了他从前在红牛的那个熟悉工位。
临走前佩雷兹可能是出于好心留下了一句忠告，提醒束龙红牛的赛车并没有那么好驾驭。而红牛的二号席位也不是那么好坐的，弄不好整个车手生涯都会被这台赛车给毁掉。
对此束龙也只是礼貌地笑了笑。
二号？谁说我回来是为了做二号的？
而对于束龙的回归，除了霍纳和泰牛之间的心照不宣，马尔科反而是显得有些不安的那一个。
8月25日。
车队大部队包括霍纳在内都已经前往了斯帕赛道做赛前准备，只有束龙留在米尔顿凯恩斯的工厂内，通过模拟器提前适应经过了一轮夏休升级的红牛赛车。
哦，还有另一个人也没有走。
“新赛车感觉怎么样？”
“马尔科博士？我还以为你在昨天的那班飞机上。”
“我只是个顾问，没有我克里斯蒂安也会把车队管理的井井有条，所以.”
“车很不错，相较于小红牛和哈斯更能给我一种游刃有余的感觉，不需要我在操作上做出更多的妥协。”
“啊
…。。