前也看过。
但没有如今这么详细。
更加重要的是。
当时他们看到这份数据的时候和现在看到这份数据时，心里的感官是完全不一样。
“你不说我都没发现，这数据确实有问题啊！”
“前两年高卢航空更换添置了不少新的机型出来，但财务报表竟然一直现实盈利？”
“这不对劲啊！”
“……”
有人发现问题，也有人懵懵懂懂的开口询问：
“怎么了，这数据有什么问题吗，高卢航空都存在了多少年了，以前的投入早就已经回本开始盈利了，这不是很正常吗？”
“而且看得出来，这两年里面他们的盈利才开始慢慢增长增加，这不是好事吗？”
问出这话的，不在少数。
毕竟这里在场的人里面基本上全部都是股东，但有时候股东这东西，还真不一定了解航空公司的运作。
好在。
有人比较了解情况：
“数据确实有问题。”
“前两年高卢航空的大规模采购升级配置，价格可都不低，虽说只带来了他们的盈利也开始增长，但也不可能盈利超过了投入。”
“即使是当年因为生意太好真的超过了投入，产生了盈利，但只有几年可就不是这样了，自从五角大楼那次袭击事件，航空领域几乎被腰斩，所有公司都是在这个时候陷入危机。”
“可高卢航空不仅仅没有下滑，反而开始涨幅了，而且涨幅的速度非常快，这外行看一眼或许能被骗，但内行仔细想想根本不可能啊！”
“我们虽然比不上高速航空，但也可以直观的看出来，我们受到的影响非常之大，绝对不可能出现这种逆向的情况。”
“确实，事实上近几年的时间里面，所有的航空公司都在亏损，唯一没有亏损的是专门搞廉价航空的瑞安，但他们也只是勉强保证自己没有亏损，设备老旧，服务糟糕，这事都被很多人说过了。”
“高卢航空可不是廉价航空，怎么可能这样？”
“正常来说，他们这个时候应该是资金最为困难的时候，为什么却还愿意溢价高价来合并我们？”
“……”
有些问题其实一开始就摆在那里。
只不过刚开始的时候，大家都选择性的忽略了这个问题，毕竟这么大一个公司高价溢价想要合并收购。
这种时候还关心别的干什么？
…。。