司开支，这方法全世界通用。
阿米利肯那边最擅长。
就他们贺兰皇家航空同样也一样，他们之前闹的沸沸扬扬的裁员计划，甚至还引起了不少人的抗议，不过好在皇家航空虽然日子难过，但员工们的裁员补助还是给得起的。
可高卢航空不一样。
高卢是什么地方？
那可是革命区域，全世界要问罢工最专业的是哪里，那肯定是高卢没差的，他们引以为傲的工人福利绝对是全世界都向往的。
哪怕是裁员，赔偿也比别人多。
本来这是让高卢人在全世界的打工仔面前都能够挺胸抬头的好事情，但却成为了高卢航空最大的麻烦。
他们。
不敢裁员。
不仅仅只是怕牵扯各种麻烦事，还因为一旦裁员，他们根本就没有办法支付员工们的天价赔偿款。
这是一个天文数字。
或许放在往常还好一点，但放在了高卢航空刚刚大刀阔斧，资金严重不足继续等待回血的关键时候。
那就是压死骆驼的最后一根稻草了。
就这样，高卢航空开始朝着深渊不断下坠，根本无力反抗。
裁员。
他们裁不起。
继续发展。
也一样发展不起来。
因为本身的问题没有解决，仅仅只是人员工资就是一个庞大的天文数字，只能不断的滚雪球。
高卢航空倒也不是没想过其他办法。
比如财政拨款、寻求投资、甚至无奈之下选择抵押贷款。
但这些办法。
终究只是治标不治本，甚至成绩并不理想。
再这么下去。
高卢航空甚至说不定什么时候就会爆雷。
其实也不是没有办法。
只要高卢航空能够恢复往昔，盈利能够提高的话，这些问题自然也能迎刃而解。
但可惜。
如今的大环境之下，所有航空公司都在转型，本身就是因为大家没有办法去改变行业现状，自然也就没有办法去提高盈利。
当前摆在高卢航空面前的问题就在于，他们没有退路，只能硬着头皮往前走。
可偏偏。
再这么走下去，就是死路一条，他们只能够拆东墙补西墙的方式，不断的进行借贷。
但这里面的风险很高。
债台高筑之下，高卢航空
…。。