不个人赔全部；供应商提供的皮带批次是否质量问题另核。共同准备金先修车，责任不因事情最终办成便消失。
仓储公司也没有因帮忙获得长期优先权。免装卸费按一趟结清，借车单归档。赵坤看到后只问，自己的酒车为何可以装早餐。车厢有隔离、货类相容，前一批酒包装未破，食品装在独立洁净区；仓储安全表允许。若不允许，再紧也不能混。
不同的钟第一次在一处故障里接上：早餐五点、酒水原单五点半、诊所八点、岚桥下午。不是谁更有面子，是迟到后果不同。
二十一日上午，主油商老板来白鹭。
他不是被我叫来赔礼。十七家车队里有五家当场停单，两家改第二供应，他也担心一次收紧把长期客户推走。白鹭只是青川管理公司的办公地，不是所有车辆的谈判总部；因此到场的有基础盘、仓储公司和三家酒店各自采购，谁也不能替别人签。
油商提出两种恢复方式。其一，预存一个月平均油款，账期恢复十天；其二，提供银行保证或可核应收，按额度给七天。赵坤现金多，预存对仓储方便；基础盘不愿压一月现金，选择应收；酒店车辆用量少，可继续现款与油卡。
若统一谈，量大能拿更好价。赵坤建议共同议价、分开付款。油商按总量给基础折扣，各公司独立信用，任何一家逾期只停自己账户，不连坐。这个结构保留规模优势，不重建总现金池。
基础盘拿二十三日两笔应收给油商看。对方只认其中一家北线旅店，另一家仍在旧签名核验，不愿作为信用。额度七万元，账期七天，足够核心路线。阿木想让我的个人保证补到十万，我拒绝。差三万不是生死，公司已经用第二油商和线路调整补上；若每份合同最后都写我个人，名字又会变成跨公司通行证。
油商不因我拒绝便停谈。他按七万签，超出部分现付。基础盘信用第一次不靠“川老板担保”独立成立，额度比过去小，也更真实。
仓储公司预存二十万元，得到同价与十天账期。赵坤的方案账面更宽，却压一笔现金。酒店各自用月结卡。五张合同在同一桌签，价格相近，责任不同。
孙茂也来旁听。他的小旅店没有自有车，不参加油量，却担心接送服务的价格因现款上涨。基础盘核算后，三天高价油增加每趟成本很少，不立即涨长期客户，只对新临时单附燃油浮动。孙茂要求若主油商恢复，浮动自动撤，不让“临时”成为永久。合同照写。
这场谈判没有谁用关系逼油商恢复三十天。对方
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