销售价格则是最小面额为五十钱，最大一千两银子，返利为五到十年，按照原来的百分之五进行利息计算，太平银庄还可以使用记名式的投资转账服务，开售当天在汴梁城的外城内城和皇城的天波门外设置了六处销售点。
这一天几乎整个汴梁城几乎是万人空巷，全部都跑到销售点去购买债卷，之前的广告宣传和高宗皇帝亲自乘坐火车而来造成的轰动效应终于收到了成效，第一批债卷准备了三百五十万两，在第二天就被销售一空，不得不再追加六百万两的债卷。
很多知道内情的人会跑到太平银庄和日昌隆分号前去购买，甚至很多人竟然从太平银庄贷款购买，一时间太平银庄的业务也是大大的收益！像薛炳昌这样的人自己就一次性购买了二十五万两的债卷，加上朝中的王公大臣们，直接带动了整个京东路的白银市场迅速的汇集财富到了日昌隆。
按照计划第一阶段铁路的修建会是从汴京到徐州，再到扬州，然后直达杭州的铁路，在销售达到一定数额的时候，这样的工程会立即开展起来，同一时间，萧明也开始对京东**京东西路等地的需山铁厂资源进行着兼并和购买。
将近半个月的时间，被日昌隆以太平铁厂的名义收购的煤需和铁需就不下七家，都是产量和质量优质的需产，同一时间，在西京郑州太平铁厂的另一家分号也开始了兴建，同时带动了木材家具，型材，机车车厢制造，以及其他配套设施的产业兴旺。
萧明的铁路债卷终于在第一时间就取得了非常不错的成果，日昌隆的资产呈几何基数的飞快增长起来，有了钱就什么事情就好办了，皇家铁路管理司的扩张也在进行中，也吸引了大批的人员参与了进来，但这里面有个原则，那就是禁止官府和官员参与，虽然日昌隆会刻意结好这些势力，但绝对不允许官府的资金和人员进入。
各地都要进行大规模的工程，劳工人手的缺口就被打开了，加上永兴路和秦凤路正在于金国交战，下一步萧明绝考虑第一阶段的北伐了，他想要再抓十几万的俘虏来充当劳工！要不无法解决劳动力短缺的问题……