聊了一会儿涡轴八法料零件的生产制造，从去年开始，法料零件进入生产制造阶段，到目前为止，不少零件已经制造完工，再过不久，第一台法料零件的涡轴八发动机将进行总装。
聊了一会儿涡轴八发动机之后，钟建民轻轻的叹了一口气，“我们国内涡轴发动机的研发制造明显落后啊。”
王天放深有感触，“是啊，即使从法国引进了涡轴八发动机的全套技术，但它的功率偏小，单台输出功率只有400千瓦，太小了一点。”
单台400千瓦的输出功率能干什么呢，只用用在民用直升机，或者轻型武装直升机上面。
准确的说，它主要用在武直九上，每架直升机两台涡轴八发动机，也算是填补了我们没有国产武装直升机的空白。
钟建民道，“我们现在的压力也挺大的，你是知道的，上面要求我们吸收消化涡轴八的技术，在此基础上设计研发新型的涡轴发动机。”
王天放道，“那你们的进展怎么样了呢？”
涡轴八技术已经引进好几年，第一阶段是法产零件在凤凰厂装配，试车，发动机交付。第二阶段是法料毛坯加工，然后发动机的装配，试车和交付。
作为设计单位，钟建民他们也研究涡轴八发动机多年，并取得了一些进展，开始某一些零件的验证试验。
如他们就设计了一款离心叶轮，准备进行一系列的验证试验，但要进行验证试验之前，必须将这一离心叶轮制造出来。
“天放，我这次过来主要是找你们帮忙的，我们设计的离心叶轮需要进行设计验证，我们计划制造两件，前期的一些工序已经加工完成，接下来是叶片的铣削加工。”
离心叶轮的叶型复杂，叶型精度要求非常高，这样的加工需要五轴联动的数控加工中心，而凤凰厂恰恰有这样的设备。
王天放并没有马上一口答应，而是道，“离心叶轮的设计图纸呢，带来了吗？”
钟建民从他的提包之中拿出设计图纸，在大桌子上摊开，“这就是我们设计的离心叶轮。”
王天放认真的看起来，他很快发现，这和涡轴八的离心叶轮有七、八分相似，只是稍稍改动了叶型，尺寸也更大一些。
如涡轴八的离心叶轮最大直径尺寸152毫米，而这个离心叶轮的最大直径尺寸接近200毫米。
钟建明解释道，“这是为将来设计单台功率1000千瓦的涡轴发动机设计的，属于核心机的一个重要零件。”
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