试完毕，很多复合材料零件都将采用闭合模具热压固化成型工艺，如复合材料旋翼采用的就是这样的工艺，这样成批生产的零部件外形尺寸都可以很好保证。
复合材料零部件成型后要送到高压灭菌器进行烘烤，为了获得强度它们要在120-170度的温度下烘烤常常达到12小时以上。
为了保证未来的生产进度，该车间有三个高压灭菌器，它们也已经安装调试完毕，工作人员可以全天候三班倒的工作来保证复合材料零部件能及时出货。
如成品的复合材料旋翼桨叶还要经过打磨等工序，最后还要喷涂上特殊的油漆才算完工，整个过程十分复杂。
采用复合材料生产的零部件一般非常耐用，即使出现裂缝也不会碎成碎片，且重量也明显优于金属零部件。
例如这架运输直升机的复合材料旋翼每一片桨叶仅重62千克，比同体积的金属桨叶轻得多，而使用寿命则高的多，可以达6000小时的超长使用寿命。
唐志强陪同在林峰的身边，介绍道，“老板，复合材料零部件生产制造车间的进度是最快的，不少的设备已经安装调试完毕，最多一个月就能开始正式投产。”
这个进度确实比较快。
林峰也是非常满意的。
一个月之后雷火直升机制造厂能投产，相继生产制造这架运输直升机的零部件，那该多好啊。
至于进口零件的采购清单，需要兄弟单位配合生产制造的零部件清单，不久之后也会提交给军方。
由军方出面，动用一些资源和渠道将这些东西搞回来，雷火科技工业集团就只要将自己的零部件生产制造好，然后将直升机总装出来就可以了。
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林峰已经从雷火直升机制造厂回来好几天了。
今天像往常一样，先去生产制造现场转了一圈，看了看lh1500型涡轴发动机各零件的生产制造情况，然后回到办公室，自己动手泡了一杯好茶。
坐在办公椅上面，心中想道，未来的重型武装直升机需要功率更为强劲的涡轴发动机，是不是现在开始启动设计工作呢。
雷火直升机设计所现在暂时没有重大设计任务，lh1500型涡轴发动机已经设计定型，并且进入了小批量生产制造阶段，启动更大功率涡轴发动机的设计完全可以。
在林峰的脑海之中有更大功率涡轴发动机的整套设计图纸，工艺图纸等。
花费一次次数
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