天津港的客运码头比我想象的大得多。巨大的玻璃幕墙在阳光下闪闪发光,候船厅里人来人往,拖着行李箱的旅客、穿着制服的工作人员、举着小旗的导游,嘈杂而有序。
我们没有走普通通道。车子直接开进了码头管制区,经过两道岗哨,在一座独立的登船口前停下。一个穿着海事制服的工作人员已经在等了,他看到我们的车,快步迎了上来。
“陈中校?卡特少校?”
赵远航愣了一下,然后反应过来“卡特少校”是他。“是。”
“海上飞艇已经准备好了,随时可以登船。龙国技术观察团的其他成员已经在艇上,你们的舱位在二层,单人舱。”
我们跟着工作人员走过长长的廊桥,登上了那艘海上飞艇。
它停泊在码头上,通体银白色,流线型的船体像一条浮在水面上的鲸鱼。它的尺寸比我预想的小一些——大约六七十米长,但设计得非常精致。船体两侧有巨大的进气道,尾部是四个矢量推进喷口,看起来像是飞机和船的混合体。
“最高速度一百二十节。”工作人员边走边介绍,“从天津港到目标海域,大约需要十九个小时。艇上有餐厅、休息区和通信室,如果有任何需要,随时可以按舱室内的呼叫按钮。”
一百二十节。我在心里默算了一下。那是“龙鲸”号水下最大航速的三倍多。科技的发展速度,有时候比你想象的要快得多,有时候又比你想象的要慢得多。一百四十一年前,“龙鲸”号的核反应堆功率是一百九十兆瓦,能带着一艘一万两千吨的潜艇在水下待三个月不用上浮。今天,一艘海上飞艇的速度是“龙鲸”号的三倍,但它的任务时间只有十九个小时,它的航程只有几千海里,它的外壳经不起深海的压强,它的动力系统离开了海面就什么都不是。
“龙鲸”号也在不断地更新。我在海军档案馆里看过资料——091型之后是093型,093型之后是095型,095型之后是097型。每一代都比前一代更安静、更深潜、更强大。但“龙鲸”号这个名字,只属于那艘船。那艘从2089年的海底穿越到1894年的黄海、用鱼雷击沉了四艘日本军舰、用撞角撞碎了日军舰队、带着一个老太后和一个叛徒的记忆穿越回来的船。
我们走进飞艇的舱内。内部的设施确实比我想象的先进得多——触控面板、全息显示屏、智能调光舷窗,甚至连空气里都弥漫着一种淡淡的、被精确控制过的清香。通道两侧的舱门是感应式的,手一靠近就无声地
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