但交易可以自愿约定。
“自愿可以。”我说，“不能拿第十六项证明我们已经同意。”
主持会计在第一项结论写：B.L.未结事项具有逐项延续性；文件明确排除以位置码建立统一共同债务；责任池如设，须另行交易同意，不源自原件自动承接。
梁仲平要求加“逐项延续不因经办退出消灭”。加了。
第一项没有让任何一方全输。
第二项是第十七项是否把三家酒店、河内仓与白鹭副账纳入可统一控制的合股资产。
合原引用首页和第六页。首页列青川酒店、岚桥、车站酒店、河内办事点、白鹭商号与若干供应关系；第六页写，未来如成立统一管理主体，可对现有采购、预订、品牌、财务与仓储接口形成共同管理。
“平台已经成立，也已经做这些。”梁仲平说，“文件预见的主体出现了。”
顾北山第一次开口：“念后面。”
第六页下半段写：共同管理仅及各项目另行授予的服务范围，不改变房屋、租赁、车辆、货物、员工劳动关系、股权与原责任主体；任何估值不得因接口统一重复计入他方资产。
中立会计又翻到第九页。赵坤的签名旁写，仓储车辆与土地不进入未来合股资产，运输按服务结算；我的签名页写，商号授权有期限，不构成永久转让；顾北山只签“已阅索引，窄账未交”，说明第十七项从未包含完整窄账。
梁仲平说，责任池不需要取得物业和车辆，只需要平台管理费、商号许可与主要应收作保障。
“那就按平台真实资产谈。”黎真回答，“别用三家酒店和河内仓的名字扩大安全感。”
主持会计记录：第十七项支持统一服务接口的可能，不支持资产所有权自动合并；平台现有管理合同可作为自身现金流分析，项目物业、车辆、租仓与非转让关系不得作为平台责任池资产。
第三项是六辆基础盘旧车与一成二。
梁仲平原建议把老阮基础盘的持续利润责任纳入或有义务，按未来三年估值八十余万元。老阮没有来，杜成与一名车主代表到场。十五份原件中的《基础盘车辆与路线复核回程确认》认证页先展示，明确旧收据与后续共同复核为准，任何单方不得以车抵偿。
第十七项只在目录列“基础盘协作”，正文有关页写“非合股资产，由原协议结算”。
“为什么列八十万？”车主代表问梁仲平。
“不是债权，是未
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